隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國(guó)外的汽車部件企業(yè)加快投資中國(guó)步伐，如今世界_零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)博世底盤系統(tǒng)_工廠落戶成都。

 

中國(guó)已將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢(shì)下，_各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)_的動(dòng)作已經(jīng)全面展開，未來國(guó)內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大。

 

整車市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著汽車零部件行業(yè)的利潤(rùn)率，整車廠降低成本、_利潤(rùn)的要求是越來越苛刻。而中國(guó)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行。可以預(yù)見，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在_范圍的優(yōu)化配置并獲得_技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。

 

汽車部件產(chǎn)業(yè)在_形成了東北、華中、京津、長(zhǎng)三角、西南、珠三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì)、更_化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，使信息更集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。